[대한경제=백경민 기자] 답보 상태를 거듭하던 ‘계양-강화 고속도로 건설공사 7공구’가 좀체 발걸음을 내딛지 못하고 있다. 지난 2022년 설계사 선정에 애를 먹으며 턴키(설계ㆍ시공 일괄입찰) 방식으로 방향을 틀었지만, 이마저도 유찰되는 결과로 이어졌다.

17일 관계기관과 업계에 따르면, 추정금액 2835억원 규모의 이 공사에 대한 PQ(입찰참가자격 사전심사) 접수 결과, 롯데건설 컨소시엄만 명함을 내밀어 유찰됐다.

롯데건설은 48％ 지분을 확보, 동부건설(22％), 이에스아이(5％), 씨앤씨종합건설(5％), 동우건설(5％), 선두종합건설(5％), 유호산업개발(5％), 대흥건설(5％)과 컨소시엄을 구성했다. 설계는 삼안과 수성엔지니어링, 동해종합기술공사, 경호엔지니어링이 맡았다.

계양-강화 고속도로는 인천 계양구 상야동에서 인천 검단신도시와 김포한강신도시를 거쳐 강화군 강화읍을 잇는 총 연장 30km 노선이다. 총 7개 공구 중 경기 김포시 월곶면 갈산리에서 인천 강화군 선원면 신정리로 이어지는 7공구는 유일하게 턴키로 추진되는 구간이다.

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